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                二手車資訊

                二手車市場的價值被低估了嗎?升級勢在必行!

                發表時間:2020-05-08 18:27:47 ???點擊: ???作者:二手車直賣網

                  提到二手車交易,你會想到什么?魚龍混雜的舊機動車市場,鋪天蓋地的電商廣告,抑或是汽車超市一般的保賣場?都2019年了,二手車交易場景還可以有更多的想象嗎?


                二手車市場的價值被低估了嗎?升級勢在必行!


                  在政策支持、市場需求等多重因素推動下,我國二手車市場規模逐年上升,2018年累計交易二手車萬輛,同比增長,交易金額億元。盡管從去年全年數據來看,二手車與新車成交量的比例是1:2,但沒有人懷疑,這個比例最終會朝著1:1甚至2:1發展而去。公安部交管局數據顯示,2019年上半年二手車和新車登記比例達,較去年同期的比例明顯提高。

                  二手車的風口或許說來就來了,各方勢力是否都已準備好?先不論各大電商平臺的戰略轉型、全新布局等,當前最受關注的是線下的傳統二手車交易市場,畢竟二手車行業八成以上的交易仍發生在交易市場。無論是電商還是金融、檢測、延保等二手車服務機構,都依附于二手車交易市場的應用場景。傳統市場的轉型升級甚至“再造”,成為所有行業參與者的共同課題。

                  從跑馬圈地到攻城略地

                  細數二手車市場的發展歷史,也不過短短30多年。最初的二手車交易只是人情買賣,直到上世紀90年代初,二手車市場首先在北京醞釀出雛形,主要靠車販子串聯,以擺路邊攤的形式收車、獲客,其秩序混亂、誠信度較差的標簽也由此形成。

                  21世紀初,全國各地陸續成立了有交易主體的舊車交易市場,此時的市場得到了相關政策的扶持,功能相對完善,提供的服務種類也越來越多。但這時期的市場往往以露天場地和簡易大棚為典型代表,管理粗獷,服務落后,最大的進步在于交易形式已經由私下交易之后進行過戶、轉變為二手車市場內進行交易為主的形勢。

                  后來,互聯網開始介入二手車領域。各種C2B、B2B、B2C交易模式的電商平臺不斷涌現,一邊喊著“顛覆”的口號,一邊行著“賦能”的事實。即借助互聯網扁平分布、海納百川、高速尋找、邊際成本趨向零等特點,將傳統線下交易轉移到線上或者只是將線上線索引流至線下。但這些都并未解決行業痛點,也沒能帶來行業真正的變革。

                  不過互聯網的風還是借著資本的熱潮吹動了整個二手車行業,巨額融資,攻城略地般的廣告轟炸,以及網上選車、比價、購車等新的互聯網方式讓二手車行業的透明度和公平性不斷增強,改變了人們對二手車的原有認知,消費者熱情逐漸高漲。

                  被低估的二手車交易市場

                  過去大家熟悉的二手車傳統交易場景,今天已經變成二手車傳統交易市場、自有的生態系統、線下連鎖品牌加電商這三大場景,形成互為掎角、互相競爭又互相分工的格局。而這三大場景中,傳統交易市場的價值和潛力被嚴重低估。

                  目前二手車行業絕大多數交易仍發生在交易市場,二手車交易市場坐擁數十萬車商資源,這是有形市場得天獨厚的優勢資源。三十年的發展歷史不是說顛覆就顛覆,將有形市場的價值和互聯網的優勢聯合起來,聯合其他的社會生態伙伴,形成泛行業聯盟,整合包括互聯網、金融、配套服務在內的各類資源,打造利益共同體,方能發揮二手車交易市場的最大價值。

                  未來二手車線下交易的三大場景中,傳統市場因面臨著電商的壓力、轉型的壓力、口碑的壓力亟需升級轉型,唯有升級之后才能與另兩大線下交易場景良性競爭。那么,如何去整合各類資源?如何賦能車商、服務消費者?如何創建符合車商、消費者、市場發展等多方需求的新型商業模式?這些都是二手車交易市場升級之路上無法回避的問題。
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